疫情期湖北地区公司/湖北省疫情企业补贴政策

抗疫重灾区的湖北汽车工业版图,饱受打击的中国汽车第四极

〖壹〗、各行业都受到了新型冠状病毒疫情的影响，汽车产业亦是如此
。基本上包括造车新势力在内的 ，大部分汽车制造厂商和经销商集团都宣布了延期开工。而作为此次疫情的重灾区湖北省
，不仅有着众多汽车制造商，更聚集了一批顶级供应商在内的零部件企业 ，如今这种复工延迟的状态
，让本已处在“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜 。

〖贰〗 、十堰作为中国第二汽车制造厂（后更名为“东风汽车公司 ”）的诞生地，在汽车工业史上久负盛名
。后虽东风集团搬迁至武汉 ，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为近来国内知名的商用车之都
，分布有东风商用车
、东风小康、东风专用汽车 、湖北三环汽车
、湖北大运汽车等公司。

用电
、用气、用热,湖北地区能源供应“不用愁”

〖壹〗 、湖北地区在用电
、用气、用热方面的能源供应有充分保障，主要由三峡集团所属的长江电力和湖北能源负责 ，它们在疫情期间发挥了重要作用
，确保了能源的稳定供应 。电力供应保障三峡集团所属长江电力和湖北能源是湖北省电力供应的重要保障单位，送湖北地区的电量约占湖北全社会用电量的四分之一
。

〖贰〗 、燃气壁挂炉在通了天然气的社区使用燃气壁挂炉非常合适 ，干净卫生且温度可以随意调节，操作起来十分便捷。 电暖器或空调制暖如果当地没有其他取暖能源供应条件
，可以选取电暖器或空调制暖 。电暖器使用简单方便，但能耗相对较高；空调制暖能快速提升室内温度 ，但长时间使用容易让室内变得干燥
。

〖叁〗、民生供热：管网排查全面
，供热质量提升管网安全排查：综合能源公司东湖燃机
、鄂州电厂等供热单位开展“地毯式 ”管网排查，消除安全隐患 ，保障供热系统稳定运行。供热量增长：节日期间累计供热同比增加46%
，用户室温达标率100%，满足居民与企业冬季用热需求 。

〖肆〗、天然气保供措施千方百计增加资源供应：督促上游供气企业保持气田安全满负荷生产 ，增加供应；统筹优化各接收站窗口期安排
，全力增加现货LNG资源采购；中俄东线中段近日已投产，可增加1000万立方米/天以上的资源供应；北海LNG接收站复产 ，为应对寒冷天气提供保障
。

二十多家车企停产,东风本田最受伤!疫情下的湖北车企

〖壹〗 、在湖北十堰
，东风集团
、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州 、黄冈
、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 近来 ，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大
，产能比较高 。

〖贰〗 、东风本田受疫情影响较大，主要体现在生产停滞
、销售受阻、新品计划延缓 、经销商面临压力等多个方面 ，不过其也积极采取了一系列应对措施。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂
，总产能125万辆
。

〖叁〗
、身处武汉的东风本田是受此次疫情影响最为严重的车企，以下从多个方面介绍疫情对其的影响及应对措施：疫情对东风本田的直接影响 复工延迟导致“空窗期
”长：2月20日湖北省发布通告 ，省内企业再度延迟复工
，先按不早于3月10日24时前复工执行，3月11号成为众多湖北企业首选复工日。

〖肆〗、近来 ，湖北所在车企受影响最为严重
，包括神龙汽车 、东风本田、东风雷诺
、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂，其中 ，东风本田更是三座整车工厂全在武汉 。

〖伍〗 、湖北是中国第四大汽车生产基地
，拥有东风本田
、神龙汽车等10家整车厂，2019年汽车产量达224万辆 ，占全国8%
。全省有1482家汽车制造业规模以上企业，包括博世、采埃孚等零部件巨头。疫情导致湖北汽车零部件企业基本处于停摆状态
，生产节奏被打乱 。

〖陆〗 、近来已有多家车企官方宣布延期开工
。其中本田汽车于1月30日官方宣布，暂停在中国湖北省及广东省工厂的运营生产活动至2月9日 ，即暂停东风本田和广汽本田的生产。丰田汽车1月29日也透露
，暂停在中国天津
、成都、长春和广州南沙四个工厂的生产运营，直到2月9日 。